Методика проведения дезинфекции озоном воды на судах

2.1. Перед дезинфекцией прекращают забор воды из цистерны (перекрытие отводящего трубопровода) и герметизируют ее, закрывая вентиляционные “гусаки”.

2.2. В горловину цистерны через герметизируемое отверстие крепежа люка пропускают полихлорвиниловый шланг (материал “поливинилхлорид”, разрешенный к применению Минздравом СССР), герметично соединенный с озонатором. Шланг имеет на пропускаемом в воду конце перфорированную насадку длиной 500-1000 мм и диаметром 10 мм из коррозионно-инертного материала (например, нержавеющей стали). Перфорированные отверстия (диаметром 1 мм, плотность расположения отверстий 5-6 на 1 см) насадки обеспечивают барботирование озоно-газовой смеси и повышают площадь контакта озона с водой. Для лучшего растворения озона целесообразно дезинфекцию сочетать с перекаткой в данную цистерну воды из другой цистерны.

2.3. При наличии на судне установки приготовления воды любой производительности (неагрегатированная, УПВ-20, УПВ-40, УПВ-150) для дезинфекции воды используют озонаторный агрегат. Озоно-воздушная смесь поступает в воду через отверстия труб на дне цистерны либо через полихлорвиниловый шланг с перфорированной насадкой (п.2.2), герметично соединенный с озонатором.

2.4. Расчетная продолжительность дезинфекции при давлении кислорода воздуха, поступающего в озонатор, соответственно 12 ат., составляет от 1,5 до 3,0 мин на 1 м обрабатываемой воды в зависимости от интенсивности и характера бактериального загрязнения либо 1 мин на 1 м воды при периодической дезинфекции 1 раз в 10 дней.

2.5. После обработки озоном осуществляют контроль концентрации остаточного озона (Приложение 5), после чего вода должна находиться в герметизированной цистерне в течение 2 часов.

2.6. При стоянке судна в порту/заводе контроль эффективности дезинфекции проводят путем определения санитарно-бактериологических показателей по ГОСТ 18963-73; в рейсовых условиях об эффективности проведения дезинфекции судят по концентрации остаточного озона (п.1.7).